1.減速機過熱。最常見的的原因是潤滑油過多或過少，或者被污染引起變質(zhì)，家用直流換向器其它原因還有過載，以及出力軸和傳動裝置連接不當。2.減速機噪音。最常見原因是潤滑油量的不足或變質(zhì)，以及渦輪嚙合和軸承的問題。3.運行過程中出現(xiàn)不正常的振動。一個原因是渦輪或軸承的損壞，第二個原因是傳動裝置或螺栓的固定問題，第三個原因是液壓油的變質(zhì)。4.漏油現(xiàn)象。第一個原因是油封出現(xiàn)損壞，第二個原因是密封出現(xiàn)問題，其它原因還包括，揚州直流換向器加油過多，油標破損。5.入力軸或出力軸不轉(zhuǎn)動。常見原因如下：蝸輪蝸桿或軸承磨損嚴重或損壞，潤滑油受污染變質(zhì)。

直流電動機是依據(jù)載流導體在磁場中受力的原理而工作的。在兩個N、s磁極中間裝有一個可以旋轉(zhuǎn)的線圈（abcd），線圈的首尾（a、d）（A、B）相連，電源的“+”、-“極分別接在與換向片滑動接觸的電刷上。家用直流換向器當電源接通時，電流通過線圈由“+“→A、a、b、c、d→B-”構(gòu)成回路，則線圈的工作邊“ab“和“cd”在N、S極磁場作用下，產(chǎn)生兩個大小相等方向相反的力，形成了以“O軸為中心的逆時針旋轉(zhuǎn)力矩（可利用左手定則判斷轉(zhuǎn)子線圈受力方向），于是線圈就按逆時針旋轉(zhuǎn)。當線圈工作邊旋轉(zhuǎn)90度至N、s磁極的中性面時，電刷與換向片絕緣物接觸，線圈內(nèi)無電流通過，揚州直流換向器于是兩個工作邊不再產(chǎn)生作用力，但由于慣性的作用，線圈仍然旋轉(zhuǎn)。當電與換向片接觸時，線圈回路閉合有電流通過，電流從B端進入A端流出。此時，ab工作邊位于S極處，cd工作邊位于N極處其受力方向與初始情況相同，線圈就這樣旋轉(zhuǎn)起來。直流電動機就是根據(jù)這個原理制成的。

流揚州家用直流換向器批發(fā)量轉(zhuǎn)換器是影響流量標準裝置性能的重要部件之一，其誤差是構(gòu)成標準裝置誤差的主要成分之一。隨著流量標準裝置的性能提高，設(shè)計誤差小的逆變器是構(gòu)筑標準流量裝置所必需的。在泉州日新流量計公司最新建設(shè)的DN20?DN300質(zhì)量法水流量標準裝置中，設(shè)計使用了不同于傳統(tǒng)雙向運動方向換向器的單向旋轉(zhuǎn)式流量換向器。單向旋轉(zhuǎn)式換能器使換能器A類的不確定性達到0.005%，B類的不確定性達到0.0005%；標準裝置的擴張不確定性優(yōu)于0.05%，降低了對稱重傳感器的精度要求。一家用直流換向器批發(fā)向變換器在美國和日本都有研究和使用，但美國的轉(zhuǎn)換方式為直線式23），巨大且結(jié)構(gòu)復雜，日本變換器為旋轉(zhuǎn)式4，結(jié)構(gòu)復雜，口徑和流量都很小，本文介紹的一向旋轉(zhuǎn)式變換器，采用數(shù)值計算分析了變換器誤差的原因，對其結(jié)構(gòu)進行了各種新的改進。

1、汽車油箱內(nèi)壓力上升在封閉式的減速機里，每一對傳動齒輪相齒合產(chǎn)生磨擦便要傳出發(fā)熱量，依據(jù)波義耳馬略特基本定律，伴隨著運行時間的加長，家用直流換向器使減速機箱里溫度慢慢上升，而減速機箱里容積不會改變，故箱里壓力隨著提升，箱身體潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)腔。因為油的親水性較為強，在箱里壓力下，哪一處密封性關(guān)不緊，油便從哪兒外滲。2、減速機總體設(shè)計不科學造成漏油如設(shè)計方案的減速機沒有自然通風罩，直流換向器批發(fā)減速機沒法保持均壓，導致箱里壓力愈來愈高，出現(xiàn)漏油狀況。3、加油量過多減速機在運行全過程中，油池被攪拌得很利害，潤滑油在機身四處飛濺，假如加油量過多，使很多潤滑油堆積在水泵密封、融合面等處，造成泄露。4、維修加工工藝不善在機器設(shè)備維修時，因為融合表面廢棄物消除不完全，或密封劑采用不善、液壓密封件方位安反、不立即拆換液壓密封件等也會造成漏油。

減速機軸承類型有很多，常用的有滾動軸承和圓柱滾子軸承較多。減速機軸承系列有很多，比如SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。家用直流換向器批發(fā)減速機軸承的作用一方面是保持軸承內(nèi)部的潤滑油在使用中不會流失，保證軸承處于潤滑狀態(tài)，另一方面是保護軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會進入軸承內(nèi)腔，以防對軸承造成損傷。軸承在減速機中能起到支撐轉(zhuǎn)動間的齒輪軸或連桿的作用。此外，直流換向器批發(fā)減速機型號大小不同，采用軸承型號也不同。減速機是一種傳動機構(gòu)，其需要通過軸與軸承向工作機傳遞轉(zhuǎn)矩。因此傳動效率與質(zhì)量的如何是跟軸承有直接關(guān)的系，軸承的滑動性質(zhì)量以及壽命都會影響到減速機整體質(zhì)量和性能。