1、一旦軸承嚴(yán)重磨損、負(fù)荷過重或受到?jīng)_擊而使行星齒輪減速機(jī)軸承稍有變形或彎曲，就會造成轉(zhuǎn)子掃膛。掃膛的結(jié)果，輕則使鐵心表面擦傷，重則使鐵心磨損而導(dǎo)致繞組碰殼燒毀，家用氣動換向器廠家應(yīng)立即切斷電源，使減速電機(jī)停止工作，并進(jìn)行檢查。2、鐵心擦傷部位的硅鋼片因摩擦過熱而退火，結(jié)果硅鋼片的導(dǎo)磁率降低，如不及時處理，則隨著行星齒輪減速機(jī)鐵心絕緣的老化，渦流不斷增大，氣動換向器廠家導(dǎo)致行星齒輪減速機(jī)的溫升增高，結(jié)果微型電機(jī)過熱甚至燒毀。3、繞組絕緣擊穿短路或繞組對地短路而產(chǎn)生電弧，使鐵心表面燒傷，而燒傷的鐵心表面往往凹凸不平。這不但影響行星齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)行，而且也會導(dǎo)致硅鋼片間短路，使鐵心渦流增大。

珠海家用氣動換向器廠家無刷直流電動機(jī)由一組轉(zhuǎn)換器，同步電動機(jī)和轉(zhuǎn)子位置檢測器組成。主電路由蓄電池，容量以及IGBT逆變器構(gòu)成，如圖2所示。但是，無刷直流電動機(jī)中的逆變器與一般的逆變器不同，由轉(zhuǎn)子位置檢測器控制，即所謂的“自制逆變器”。流過無刷直流電動機(jī)繞組的電流與流過通常電動機(jī)的電流不同。例如家用氣動換向器廠家，以連接三相Y中的所有控制橋的兩個導(dǎo)電路徑為例。兩條導(dǎo)電路徑意味著每秒只能通過一個電源管道。每6個周期（60度電角度）切換到一個電源管，每次切換到一個電源管，每個電源管的電角度為120度。位置信號發(fā)生器不僅用于產(chǎn)生位置信號，還可以輸入8098以執(zhí)行速度測量和轉(zhuǎn)向。

溫升是齒輪減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機(jī)發(fā)熱引起的。運(yùn)行中的齒輪減速機(jī)鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。氣動換向器廠家這些都會使齒輪減速機(jī)溫度升高。另一方面齒輪減速機(jī)也會散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，珠海氣動換向器廠家在另一個較高的溫度下達(dá)到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是齒輪減速機(jī)設(shè)計及運(yùn)行中的一項重要指標(biāo)，標(biāo)志著齒輪減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)行中，如齒輪減速機(jī)溫升突然增大，說明齒輪減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。

換向器俗稱整流子，是直流永磁串激電動機(jī)上為了能夠讓電動機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動下去的一個部件。家用氣動換向器結(jié)構(gòu)上，換向器是幾個接觸片圍成圓型，分別連接轉(zhuǎn)子上的每個觸頭，外邊連接的兩個電極稱為電刷與之接觸，同時只接觸其中的兩個。換向器包括：機(jī)械換向器、半塑換向器、全塑換向器。汽車用起動機(jī)上采用的換向器主要用機(jī)械拱形換向器、塑料換向器。原理是，當(dāng)線圈通過電流后，會在隧磁鐵的作用下，氣動換向器廠家通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動，當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應(yīng)換向器上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應(yīng)的觸片上，這樣不停的重復(fù)下去，直流電動機(jī)就轉(zhuǎn)起來了。

減速機(jī)軸承類型有很多，常用的有滾動軸承和圓柱滾子軸承較多。減速機(jī)軸承系列有很多，比如SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。家用氣動換向器廠家減速機(jī)軸承的作用一方面是保持軸承內(nèi)部的潤滑油在使用中不會流失，保證軸承處于潤滑狀態(tài)，另一方面是保護(hù)軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會進(jìn)入軸承內(nèi)腔，以防對軸承造成損傷。軸承在減速機(jī)中能起到支撐轉(zhuǎn)動間的齒輪軸或連桿的作用。此外，氣動換向器廠家減速機(jī)型號大小不同，采用軸承型號也不同。減速機(jī)是一種傳動機(jī)構(gòu)，其需要通過軸與軸承向工作機(jī)傳遞轉(zhuǎn)矩。因此傳動效率與質(zhì)量的如何是跟軸承有直接關(guān)的系，軸承的滑動性質(zhì)量以及壽命都會影響到減速機(jī)整體質(zhì)量和性能。