起動(dòng)機(jī)追回，常常碰到那樣的狀況：電源開(kāi)關(guān)接電源后，沒(méi)有吸合姿勢(shì)，給電動(dòng)機(jī)立即接電源，沒(méi)反映，并且火苗不大，開(kāi)啟以后，發(fā)覺(jué)轉(zhuǎn)子的換向器早已打散，連在電機(jī)定子電磁線圈、碳刷架一起報(bào)費(fèi)。并且那樣的狀況多出自于24V車(chē)?yán)铩?/p>

導(dǎo)致那樣的緣故是啥？

是電流量過(guò)大？

接電源時(shí)間過(guò)長(zhǎng)？

電源開(kāi)關(guān)不歸位？

齒輪反托力過(guò)大？

轉(zhuǎn)子的換向器的本身品質(zhì)緣故？

假如說(shuō)電流量過(guò)大，會(huì)把轉(zhuǎn)子立即損壞。殊不知起動(dòng)機(jī)的較大通電流量基礎(chǔ)是一致的，四缸機(jī)的較大接電源電流量不容易超出650A，為何只能一部分起動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)這般情況！

接電源時(shí)間太長(zhǎng)？起動(dòng)機(jī)接電源時(shí)間太長(zhǎng)，只有導(dǎo)致溫度上升，損壞轉(zhuǎn)子，可是打散的換向器沒(méi)有燒糊的征兆。

電源開(kāi)關(guān)不歸位？經(jīng)查驗(yàn)，電源開(kāi)關(guān)歸位一切正常，電源開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)沒(méi)有顯著的黏連印痕。

齒輪反托力過(guò)大嗎？人們做過(guò)試驗(yàn)，把齒輪和固定不動(dòng)在abs齒圈上轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪跑偏，只有把轉(zhuǎn)子送到每分400轉(zhuǎn)上下，因此不容易打散換向器，殊不知常見(jiàn)故障起動(dòng)機(jī)的齒輪還是靈便功能強(qiáng)大的，看得見(jiàn)轉(zhuǎn)子沒(méi)有歷經(jīng)齒輪的反方向拖帶。

轉(zhuǎn)子的本身生產(chǎn)制造缺點(diǎn)？實(shí)際上它是一個(gè)沒(méi)辦法明確的緣故。也許這類(lèi)要素站得占比大一些。

安固電器公司覺(jué)得，轉(zhuǎn)子打散有一個(gè)綜合性的緣故。

最 先人們要了解軸力四缸起動(dòng)機(jī)的最 大轉(zhuǎn)速比。一般12V起動(dòng)機(jī)的最 大轉(zhuǎn)速比，大概是15000轉(zhuǎn)左右，24V的轉(zhuǎn)速比會(huì)高過(guò)17000轉(zhuǎn)左右，那麼，起動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)，會(huì)造成一個(gè)挺大的向心力。