用碳及碳的化學(xué)物質(zhì)生產(chǎn)制造直流無刷電機(jī)換向器，早是在二次大戰(zhàn)時(shí)就由德國生物學(xué)家所科學(xué)研究。德國敗退后，德國生物學(xué)家被美國軍隊(duì)?wèi)?zhàn)俘，進(jìn)到再次開展科學(xué)研究。但那時(shí)候直流無刷電機(jī)面世，以它的壽命長獲得關(guān)心。碳換向器的科學(xué)研究工作中，被耽誤了一段時(shí)間。汽車采用電噴設(shè)備后，燃油泵因?yàn)槿莘e限定，不可以采用直流無刷電機(jī)，電噴汽車的燃油泵,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)是浸在汽柴油中工作中，而在我國現(xiàn)階段生產(chǎn)加工的車用汽油,含硫量普偏較為高，銅換向器掘進(jìn)工作面，除因電機(jī)碳刷調(diào)速時(shí)造成火花放電的灼蝕外，還會(huì)因硫的有機(jī)化學(xué)浸蝕而加快損壞。再者，在我國政府部門為解決將來汽柴油市場需求不夠和操縱汽車尾氣污染，早已剛開始示范點(diǎn)市場銷售含有腐蝕的乙醇汽油。中國科學(xué)院和清華的協(xié)同測試表明，現(xiàn)階段乙醇汽油中的防腐劑對(duì)金屬材料換向器會(huì)導(dǎo)致明顯浸蝕，導(dǎo)致汽車的使用期大幅衰減系數(shù)，并立即造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種各樣常見故障。目前、歐洲共同體等早已下手制訂有關(guān)規(guī)范，并剛開始營銷推廣和應(yīng)用泵芯采用碳換向器的電子器件燃油泵，以替代銅等金屬材料換向器來增加燃油泵的使用期。碳換向器在汽車燃油泵中普遍采用的時(shí)期早已到來。